YN54D00014F1 Kobelco Track Adjuster การเปลี่ยนสปริงหดตัว SK200-8

YN54D00014F1 Kobelco Track Adjuster การเปลี่ยนสปริงหดตัว SK200-8

YN54D00014F1 Kobelco รถขุดตีนตะขาบ SK200-8 SK210-8 SK210LC-8

คำถามที่พบบ่อย

ถาม: ระยะเวลาในการจัดส่งของคุณนานเท่าไร?
A: โดยทั่วไป 7 วันหากสินค้าอยู่ในสต็อกหรือ 15-30 วันหากไม่มีในสต็อกหากได้รับการปรับแต่งจะได้รับการยืนยันตามคำสั่งซื้อ

ถาม: แล้วการควบคุมคุณภาพล่ะ
A: เรามีผู้ทดสอบที่ยอดเยี่ยม ตรวจสอบทุกชิ้นเพื่อให้แน่ใจว่าคุณภาพดี และตรวจสอบปริมาณถูกต้องก่อน
การจัดส่ง

ถาม: เงื่อนไขการชำระเงินของคุณคืออะไร
A: T/T, L/C, Western Union ฯลฯ การชำระเงิน <= 1000USD ล่วงหน้า 100%การชำระเงิน >=1000USD, 30% T/T ล่วงหน้า สมดุลก่อนจัดส่ง

ถาม: วิธีการสั่งซื้อ
ตอบ: บอกรุ่นเครื่อง ชื่อชิ้นส่วน หมายเลขชิ้นส่วน ปริมาณสำหรับแต่ละรายการ จากนั้นเราจะส่งใบเสนอราคาแบบมืออาชีพ

ฟังก์ชันปรับความตึง

ความตึงของรางเกิดขึ้นได้ด้วยระบบไฮดรอลิกโดยใช้ตัวปรับราง ซึ่งเป็นกระบอกไฮดรอลิกแบบสปริงโหลดที่อยู่ด้านหลังและยึดเข้ากับคนเดินเตาะแตะด้านหน้าการปรับความตึงของ OEM ที่แนะนำทำได้โดยการสูบจาระบีเข้า หรือการถ่ายจาระบีออกจากวาล์วตัวปรับราง

การตรวจสอบตัวปรับความตึงเป็นระยะสำหรับสัญญาณการรั่วไหลเป็นสิ่งสำคัญ และหากตรวจพบรอยรั่ว ให้นำเครื่องของคุณเข้ารับการซ่อมแซมโดยเร็วที่สุด

ติดตามความล้มเหลวของตัวปรับแต่ง

หน้าที่ของชุดปรับรางไม่เพียงแต่ใช้ดันล้อคนเดินเตาะแตะไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มความตึงเครียด/ลดการหย่อนหรือหย่อนยาน แต่ยังปกป้องช่วงล่างจากความเสียหายเมื่อรถแทรกเตอร์สัมผัสกับวัตถุแข็งขนาดใหญ่ เช่น หิน ต้นไม้ หลุมลึก พื้นแตก , ตอไม้ เป็นต้น การรับแรงกระแทกจะถูกดูดซับเมื่อกระทบโดยสปริงหดตัวหนักซึ่งโหลดไว้ล่วงหน้าระหว่าง 50 ถึง +100 ตัน ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องจักร

เมื่อตัวปรับแทร็กทำงานล้มเหลว ช่วงล่างจะเริ่มประสบกับสภาพการสึกหรอที่มากเกินไปซึ่งจะดำเนินต่อไปจนกว่าจะมีสิ่งผิดปกติ ทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น เพิ่มเวลาหยุดทำงานและค่าใช้จ่ายในการซ่อมขอแนะนำให้ดำเนินการซ่อมแซมของเราโดยเร็วที่สุด