สถานที่กำเนิด: | จีน |
ชื่อแบรนด์: | JWX |
หมายเลขรุ่น: | PC60-6,PC60-7 |
จำนวนสั่งซื้อขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
---|---|
ราคา: | Negotiation |
รายละเอียดการบรรจุ: | แพ็คเกจมาตรฐาน |
เวลาการส่งมอบ: | 15 วันทำการ |
เงื่อนไขการชำระเงิน: | T/T, L/C, Western Union, T/T, Western Union, MoneyGram |
สามารถในการผลิต: | 1000PCS |
ชื่อ: | รถขุดตีนตะขาบ | หมายเลขชิ้นส่วน: | 201 - 30 - 62312 ,201 - 30 - 62311, 201 - 30 - 62310 |
---|---|---|---|
สี: | สีดำ | คีย์เวิร์ดสินค้า: | ตัวปรับแทร็ก, ชุดสปริงหดตัว, ตัวปรับความตึงของรถขุด |
เสร็จ: | เรียบ | รายละเอียดการบรรจุ: | พาเลทหรือกล่องส่งออก |
วัสดุ: | เหล็ก | สถานที่กำเนิด: | กว่างโจว ประเทศจีน |
ใบสมัคร: | รถขุดตีนตะขาบ/รถปราบดิน | ให้บริการหลังการขาย: | การสนับสนุนทางเทคนิควิดีโอ, การสนับสนุนออนไลน์ |
แสงสูง: | Pc60 Excavator Track Adjuster,Pc60 Komatsu รถขุดตีนตะขาบ,Pc60 komatsu track adjuster |
201 - 30 - 62312 สปริงดึงกลับแรงดึง Assy Excavator Track Adjuster pc60
พีชื่อศิลปะ
|
ตัวปรับแทร็ก / สปริงแทร็กของรถขุด / สปริงหดตัวของรถขุด / ตัวปรับความตึงของรถขุด
|
วัสดุ
|
เหล็ก
|
เสร็จสิ้น
|
เรียบ
|
สี
|
สีดำ
|
เวลาจัดส่ง
|
ภายใน 15 วันหลังจากทำสัญญา
|
การบรรจุ
|
พาเลทหรือกล่องส่งออกมาตรฐาน
|
เงื่อนไข
|
ใหม่
|
การชำระเงิน
|
T/T หรือ western union หรืออื่นๆ
|
การส่งสินค้า
|
โดยปกติทางทะเลทางอากาศ DHL, UPS, FEDEX, TNT, ETC สำหรับแพ็คเกจขนาดเล็ก
|
ส่วนที่เกี่ยวข้อง
|
ลูกกลิ้งล่าง, ลูกกลิ้งบน, เฟือง, คนเดินเตาะแตะด้านหน้า, รองเท้าตีนตะขาบ, ชุดเชื่อมโยงแทร็ก, น็อตสลักเกลียว, ตัวปรับแทร็กและอื่น ๆ
ชิ้นส่วนช่วงล่าง |
จับคู่ความตึงเครียดกับสภาพการทำงาน
1. ปรับความตึงของแทร็กในสถานที่
ปรับความตึงในไซต์งานร้านค้าอาจปรับความตึงของรางอย่างเหมาะสม แต่อาจแน่นเกินไปเมื่อเต็มไปด้วยโคลน
2.ทดสอบเงื่อนไขการบรรจุ
เพื่อให้ตรงกับความตึงของรางกับสภาวะการบรรจุเฉพาะของไซต์งาน ให้เรียกใช้เครื่องของคุณบนไซต์งานเป็นระยะเวลาสั้นๆทำการปรับเปลี่ยนที่จำเป็นหลังจากการประเมินนี้
3. ทำการปรับบ่อยครั้ง
การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศสามารถเปลี่ยนแปลงสภาพการบรรจุของไซต์งานได้ตลอดทั้งวันการปรับความตึงที่เกิดขึ้นระหว่างการเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สามารถช่วยลดการสึกหรอของรางและค่าใช้จ่ายได้
4. ห้ามใช้งานเครื่องจักรของคุณด้วยแทร็กแช่แข็ง
หากคุณพยายามใช้พลังเพื่อบังคับรางรถไฟ คุณสามารถทำลายมันหรือทำให้ไดรฟ์สุดท้ายของคุณเสียหายได้
ชุดสปริงหดตัว
PC60-7: 201-30-62312, 201-30-62311, 201-30-62310,
PC120-6: 203-30-66250, 22B-30-11240, 203-30-66270,
PC200-6: 20Y-30-12111, 20Y-30-12111, 20Y-30-12112,
PC200-7: 20Y-30-12112, 20Y-30-12111,
PC220-6: 206-30-55172, 206-30-55171, 206-30-55170,
PC220-7: 206-30-55172, 206-30-55171,
PC300-6:207-30-54140, 207-30-54141, 207-30-74142, 207-30-74141
PC400-6: 208-30-54140, 208-30-54141, 208-30-74140
ติดตามความล้มเหลวของตัวปรับแต่ง
หน้าที่ของชุดปรับรางไม่เพียงแต่ใช้ดันล้อคนเดินเตาะแตะไปข้างหน้าเพื่อเพิ่มความตึงเครียด/ลดการหย่อนหรือหย่อนยาน แต่ยังปกป้องช่วงล่างจากความเสียหายเมื่อรถแทรกเตอร์สัมผัสกับวัตถุแข็งขนาดใหญ่ เช่น หิน ต้นไม้ หลุมลึก พื้นแตก , ตอไม้ เป็นต้น การรับแรงกระแทกจะถูกดูดซับเมื่อกระทบโดยสปริงหดตัวหนักซึ่งโหลดไว้ล่วงหน้าระหว่าง 50 ถึง +100 ตัน ขึ้นอยู่กับขนาดของเครื่องจักร
เมื่อตัวปรับแทร็กทำงานล้มเหลว ช่วงล่างจะเริ่มประสบกับสภาพการสึกหรอที่มากเกินไปซึ่งจะดำเนินต่อไปจนกว่าจะมีสิ่งผิดปกติ ทำให้ปัญหารุนแรงขึ้น เพิ่มเวลาหยุดทำงานและค่าใช้จ่ายในการซ่อมขอแนะนำให้ดำเนินการซ่อมแซมของเราโดยเร็วที่สุด
ผู้ติดต่อ: sales
โทร: +8613675994665
ร็อคโครงกระดูกที่ทนทานถังสิ่งที่แนบมาขุดถังสำหรับวิศวกรรมเทศบาล
กำหนดเอง 16MN Q355 รถขุดโครงกระดูกถัง ISO9001 ได้รับการอนุมัติ
โลหะผสมเหล็กรถขุดโครงกระดูกถังสูง Ditch Buckets สำหรับฟาร์ม Energy
รถบดอัดล้อ Q345B แบบกำหนดเองพร้อมระบบหล่อลื่นที่ดี